Opties
Informatie van de verkoper
Een origineel F355 Spider met amper 20.000 kilometer en feitelijk maar één eigenaar? Sprookjes bestaan!
Ferrari is tegenwoordig succesvoller dan ooit als het gaat om verkoopaantallen. Toch horen we ook wel eens dat dat het exclusieve er een beetje af haalt. In de jaren '90 was dat heel anders. Ferrari's werden niet bij bosjes verkocht en er eentje tegenkomen 'in het wild' was een zeldzaamheid. Eén van de laatste modellen waarop dat van toepassing is, is de F355, door velen als de laatste van een generatie gezien.
De F355 is in veel opzichten 'de laatste', zo is het het laatste model van het merk dat werd geïntroduceerd met klapkoplampen en ook de typische lijn uit de jaren '80's en '90's, die de F355 van de 348 meekreeg zijn tekenend voor een periode. De F355 is de eerste productieauto die op de markt komt met een zogenaamde F1-transmissie. Dezelfde versnellingsbak als de handgeschakelde versie maar dan met een elektro-hydraulisch systeem dat door middel van 'flippers' achter het stuur de bak bedient. Een koppelingspedaal is niet meer nodig en de handen kunnen ten aller tijde aan het stuur blijven. Die transmissie is ook aanwezig in de schitterende F355 Spider die u hier ziet.
Deze F355 Spider stamt uit 1999 en werd voor het eerst geleverd in Amerika. Geleverd in de prachtige kleur Nürburgring Silver met bijpassende remklauwen is deze F355 ontzettend fris om te zien en de zuivere staat straalt er ook direct vanaf. Een lust voor het oog.
Feitelijk is deze F355 bij zijn eerste eigenaar gebleven, tot deze in een privécollectie verdween. De auto kortgeleden (een paar honderd kilometer terug) volledig klaargemaakt voor bijna € 12.000, dit alles uiteraard begeleid door facturen. De F355 staat er, het zal u niet verbazen, volledig in nieuwstaat bij. Het lakwerk, het interieur en dus ook de relatief maagdelijke techniek: zeldzaam mooi, zeldzaam goed.
Het lakwerk lijkt wel nieuw, zonder beschadigingen of 'leeftijd' in de lak. Al het plaatwerk sluit perfect op elkaar aan en de deuren openen en sluiten zeer licht als u de verborgen deurgreep weet te vinden. De 18” wielen verkeren in topstaat en samen geeft het de F355 een uitstraling om door het spreekwoordelijke ringetje te halen.
Ook het interieur is in een uitzonderlijke conditie: vaak laat het leder op het dashboard los waardoor het gaat golven maar het is bij deze auto helemaal gaaf. Ook de stoelen laten nauwelijks zien dat erin gezeten is, en voelen laten ze het evenmin met strakke en nauw omsluitende wangen. De zithouding is typisch Ferrari uit die tijd: ietwat gebogen knieën en het stuur iets verder van u af dan verwacht. Wat u niet tegenkomt zijn een plakkerig aanvoelend airconditioning-paneel of plakkende bediening van de raambediening. U zult het ongetwijfeld niet missen. De Spider die u hier ziet is in alle opzichten een topexemplaar.
Onder de vederlichte motorkap vindt u een formidabele 3,5 liter achtcilinder met 5 kleppen per cilinder. Dit verklaart ook de naam, waarbij Ferrari afweek van het tot de normale naamgeving. De V8 is met zijn 380 pk in staat tot grote daden. De 100 bereikt u vanaf stilstand in minder dan 5 tellen en de tussensprints zijn nog indrukwekkender. Dat laatste overigens niet alleen door de cijfers maar vooral ook door het geweldige gehuil van de achtcilinder. Komt het rode gebied eraan op de toerenteller dan is het schakelen via het stalen schakelpatroon een feest. De benaming 'klik-klak' moet hier vandaag komen.
De wegligging is daarbij bijzonder goed te noemen, niet voor niets is de F355 in die tijd in een groot aantal raceklassen terug te vinden. In de straatauto is een onderstel te vinden dat twee standen kent: Comfort en Sport, allesbehalve standaard eind jaren '90. Bij deze F355 functioneert alles zoals het hoort.
Zo'n 300 kilometer terug is er nog groot (gedocumenteerd) onderhoud aan de F355 gepleegd en zijn ook de riemen vernieuwd. Daarnaast werden ook de bougies, banden en tal van andere zaken vervangen of voorzien van onderhoud, zoals de airconditioning. Rijdend met de Ferrari kunnen we niet anders dan concluderen dat dit één van de meest frisse en gezonde F355's die er moet zijn.
Deze F355 is naast een fantastische klassieker-in-wording ook qua investering geen slechte keus. Toch gaat er bij deze Spider niets boven de sleutel omdraaien, de V8 tot leven wekken en genieten. Wat een genot!
Meer informatie
Tellerstand: 12.675 mijlen
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Ferrari is tegenwoordig succesvoller dan ooit als het gaat om verkoopaantallen. Toch horen we ook wel eens dat dat het exclusieve er een beetje af haalt. In de jaren '90 was dat heel anders. Ferrari's werden niet bij bosjes verkocht en er eentje tegenkomen 'in het wild' was een zeldzaamheid. Eén van de laatste modellen waarop dat van toepassing is, is de F355, door velen als de laatste van een generatie gezien.
De F355 is in veel opzichten 'de laatste', zo is het het laatste model van het merk dat werd geïntroduceerd met klapkoplampen en ook de typische lijn uit de jaren '80's en '90's, die de F355 van de 348 meekreeg zijn tekenend voor een periode. De F355 is de eerste productieauto die op de markt komt met een zogenaamde F1-transmissie. Dezelfde versnellingsbak als de handgeschakelde versie maar dan met een elektro-hydraulisch systeem dat door middel van 'flippers' achter het stuur de bak bedient. Een koppelingspedaal is niet meer nodig en de handen kunnen ten aller tijde aan het stuur blijven. Die transmissie is ook aanwezig in de schitterende F355 Spider die u hier ziet.
Deze F355 Spider stamt uit 1999 en werd voor het eerst geleverd in Amerika. Geleverd in de prachtige kleur Nürburgring Silver met bijpassende remklauwen is deze F355 ontzettend fris om te zien en de zuivere staat straalt er ook direct vanaf. Een lust voor het oog.
Feitelijk is deze F355 bij zijn eerste eigenaar gebleven, tot deze in een privécollectie verdween. De auto kortgeleden (een paar honderd kilometer terug) volledig klaargemaakt voor bijna € 12.000, dit alles uiteraard begeleid door facturen. De F355 staat er, het zal u niet verbazen, volledig in nieuwstaat bij. Het lakwerk, het interieur en dus ook de relatief maagdelijke techniek: zeldzaam mooi, zeldzaam goed.
Het lakwerk lijkt wel nieuw, zonder beschadigingen of 'leeftijd' in de lak. Al het plaatwerk sluit perfect op elkaar aan en de deuren openen en sluiten zeer licht als u de verborgen deurgreep weet te vinden. De 18” wielen verkeren in topstaat en samen geeft het de F355 een uitstraling om door het spreekwoordelijke ringetje te halen.
Ook het interieur is in een uitzonderlijke conditie: vaak laat het leder op het dashboard los waardoor het gaat golven maar het is bij deze auto helemaal gaaf. Ook de stoelen laten nauwelijks zien dat erin gezeten is, en voelen laten ze het evenmin met strakke en nauw omsluitende wangen. De zithouding is typisch Ferrari uit die tijd: ietwat gebogen knieën en het stuur iets verder van u af dan verwacht. Wat u niet tegenkomt zijn een plakkerig aanvoelend airconditioning-paneel of plakkende bediening van de raambediening. U zult het ongetwijfeld niet missen. De Spider die u hier ziet is in alle opzichten een topexemplaar.
Onder de vederlichte motorkap vindt u een formidabele 3,5 liter achtcilinder met 5 kleppen per cilinder. Dit verklaart ook de naam, waarbij Ferrari afweek van het tot de normale naamgeving. De V8 is met zijn 380 pk in staat tot grote daden. De 100 bereikt u vanaf stilstand in minder dan 5 tellen en de tussensprints zijn nog indrukwekkender. Dat laatste overigens niet alleen door de cijfers maar vooral ook door het geweldige gehuil van de achtcilinder. Komt het rode gebied eraan op de toerenteller dan is het schakelen via het stalen schakelpatroon een feest. De benaming 'klik-klak' moet hier vandaag komen.
De wegligging is daarbij bijzonder goed te noemen, niet voor niets is de F355 in die tijd in een groot aantal raceklassen terug te vinden. In de straatauto is een onderstel te vinden dat twee standen kent: Comfort en Sport, allesbehalve standaard eind jaren '90. Bij deze F355 functioneert alles zoals het hoort.
Zo'n 300 kilometer terug is er nog groot (gedocumenteerd) onderhoud aan de F355 gepleegd en zijn ook de riemen vernieuwd. Daarnaast werden ook de bougies, banden en tal van andere zaken vervangen of voorzien van onderhoud, zoals de airconditioning. Rijdend met de Ferrari kunnen we niet anders dan concluderen dat dit één van de meest frisse en gezonde F355's die er moet zijn.
Deze F355 is naast een fantastische klassieker-in-wording ook qua investering geen slechte keus. Toch gaat er bij deze Spider niets boven de sleutel omdraaien, de V8 tot leven wekken en genieten. Wat een genot!
Meer informatie
Tellerstand: 12.675 mijlen
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen