Opties
Informatie van de verkoper
De Porsche 911, wie moeten we nog uitleggen wat voor een auto dat is? Wereldberoemd, en dat al vele decennialang. Sinds de 911 in 1964 verscheen is hij niet meer weg te denken uit de geschiedenis van het automobiel en siert hij in poster-vorm menig jongenskamer is het voor velen een droom om ooit een 911 te bezitten.
De 911 die u hier ziet is een in een schitterende en spat zuivere toestand verkerende 2.4 E uit 1972. Kenners voelen hem al aankomen: het betreft hier de zogenaamde ölklappe, de variant met de externe olievulklep achter het passagiersportier. Dit klepje verdween net zo plotseling als dat het kwam, aangezien het veel werd verward met het tankklepje voor de brandstof. Zodoende is de ölklappe alleen in 1972 geproduceerd.
Onder de motorkap ligt een schitterende 2,4 liter luchtgekoelde 'flat six'. In dit geval worden de zes cilinders gevoed door twee driedubbele Weber-carburateurs, die met een fraaie kelken met roosters niet alleen een lust voor het oog zijn maar ook zorgen voor een prachtig aanzuiggeluid. Origineel werd de 'E', als opvolger van de 'L' gevoed door mechanische brandstofinjectie maar geen liefhebber van klassieke auto's zal deze (terug te bouwen) modificatie vervelend vinden. De matching numbers krachtbron werd al eens volledig gereviseerd, waarbij ook de vijfversnellingsbak niet werd overgeslagen.
Deze 911 is uitgevoerd in de geliefde en niet veel voorkomende kleur Aubergine. De ölklappe werd al eens voorzien van een nieuwe laklaag en die paarse laklaag oogt nog zeer fris. 'Als nieuw' vinden we net een brug te ver, met een minimaal gebruiksspoor hier of daar, maar het komt in de buurt. De Porsche maakt een zeer prettige indruk, van welke hoek u ook naar de auto kijkt. Wat ook direct opvalt zijn de perfect ogende 14” Fuchs-wielen met een zeer frisse set Cooper Cobra Radial G/T-banden en de af-fabriek leverbare Touring-schijnwerpers.
Het interieur van de E is grotendeels origineel. De voorstoelen zijn eens opnieuw bekleed met het originele materiaal maar de rest is nog hoe het de fabriek in 1972 verliet. Het zorgt voor een prachtige en sfeervolle ambiance. Originele hemelbekleding, originele tapijten, de hele auto oogt uitzonderlijk 'echt'. Af-fabriek werd deze 911 afgeleverd met airconditioning, vandaar de aan de onderzijde van het dashboard geplaatste luchtroosters. De airco is ooit al eens verwijderd maar het ventilatiesysteem is nog aanwezig. Het lederen stuurwiel, dat tot de standaarduitrusting van een E behoort, verkeert net als de S-type wijzerplaten, de uitschuifbare zijruiten achter en het afsluitbare dashboardkastje in een zeer goede staat.
De auto wordt geleverd met het door de dealer afgestempelde onderhoudsboekje, het garantieboekje, de sleutelkaart en het instructieboekje. Deze worden vergezeld door diverse onderhoudsfacturen. Ook het originele reservewiel, de krik en de gereedschapsrol zijn aanwezig.
Er zijn wellicht nog uitvoeriger gerestaureerde 911's te koop, of nóg originelere. We durven echter wel te stellen dat deze 2.4 E één van de meest pure 911's is, met veel originele elementen en sfeer. De technische restauratie en werkzaamheden aan het exterieur maken de auto echter klaar voor decennia plezier. Een 911 die vermoedelijk bij iedere Porsche-liefhebber de juiste snaar raakt.
Meer informatie
Tellerstand: 22.639 mijlen
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
De 911 die u hier ziet is een in een schitterende en spat zuivere toestand verkerende 2.4 E uit 1972. Kenners voelen hem al aankomen: het betreft hier de zogenaamde ölklappe, de variant met de externe olievulklep achter het passagiersportier. Dit klepje verdween net zo plotseling als dat het kwam, aangezien het veel werd verward met het tankklepje voor de brandstof. Zodoende is de ölklappe alleen in 1972 geproduceerd.
Onder de motorkap ligt een schitterende 2,4 liter luchtgekoelde 'flat six'. In dit geval worden de zes cilinders gevoed door twee driedubbele Weber-carburateurs, die met een fraaie kelken met roosters niet alleen een lust voor het oog zijn maar ook zorgen voor een prachtig aanzuiggeluid. Origineel werd de 'E', als opvolger van de 'L' gevoed door mechanische brandstofinjectie maar geen liefhebber van klassieke auto's zal deze (terug te bouwen) modificatie vervelend vinden. De matching numbers krachtbron werd al eens volledig gereviseerd, waarbij ook de vijfversnellingsbak niet werd overgeslagen.
Deze 911 is uitgevoerd in de geliefde en niet veel voorkomende kleur Aubergine. De ölklappe werd al eens voorzien van een nieuwe laklaag en die paarse laklaag oogt nog zeer fris. 'Als nieuw' vinden we net een brug te ver, met een minimaal gebruiksspoor hier of daar, maar het komt in de buurt. De Porsche maakt een zeer prettige indruk, van welke hoek u ook naar de auto kijkt. Wat ook direct opvalt zijn de perfect ogende 14” Fuchs-wielen met een zeer frisse set Cooper Cobra Radial G/T-banden en de af-fabriek leverbare Touring-schijnwerpers.
Het interieur van de E is grotendeels origineel. De voorstoelen zijn eens opnieuw bekleed met het originele materiaal maar de rest is nog hoe het de fabriek in 1972 verliet. Het zorgt voor een prachtige en sfeervolle ambiance. Originele hemelbekleding, originele tapijten, de hele auto oogt uitzonderlijk 'echt'. Af-fabriek werd deze 911 afgeleverd met airconditioning, vandaar de aan de onderzijde van het dashboard geplaatste luchtroosters. De airco is ooit al eens verwijderd maar het ventilatiesysteem is nog aanwezig. Het lederen stuurwiel, dat tot de standaarduitrusting van een E behoort, verkeert net als de S-type wijzerplaten, de uitschuifbare zijruiten achter en het afsluitbare dashboardkastje in een zeer goede staat.
De auto wordt geleverd met het door de dealer afgestempelde onderhoudsboekje, het garantieboekje, de sleutelkaart en het instructieboekje. Deze worden vergezeld door diverse onderhoudsfacturen. Ook het originele reservewiel, de krik en de gereedschapsrol zijn aanwezig.
Er zijn wellicht nog uitvoeriger gerestaureerde 911's te koop, of nóg originelere. We durven echter wel te stellen dat deze 2.4 E één van de meest pure 911's is, met veel originele elementen en sfeer. De technische restauratie en werkzaamheden aan het exterieur maken de auto echter klaar voor decennia plezier. Een 911 die vermoedelijk bij iedere Porsche-liefhebber de juiste snaar raakt.
Meer informatie
Tellerstand: 22.639 mijlen
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen