Opties
Informatie van de verkoper
Een unieke Ford Model T Speedster uit 1912. Met weinig auto's maakt u zo'n tijdreis als met deze Frontenac raceauto. Frontenac bouwde in de jaren '10 raceauto's voor vooraanstaande evenementen zoals de Indianapolis 500. In 1920 en 1921 wist men zelfs de Indy 500 te winnen met een Frontenac. De prachtige historische racer die we hier aanbieden zorgt niet alleen voor een enorme glimlach op ons gezicht, we kunnen onszelf ook amper inhouden als we erlangs lopen om een stukje in de omgeving van Brummen te rijden.
Deze Speedster is uitgerust met een 2.896 cc metende viercilinder die origineel goed is voor, houdt u goed vast, 22 pk. Voor de Frontenac werden er echter cilinders geplaatst die aangepast zijn naar een 'OHV', oftewel 'overhead valve' met grotere kleppen. Hierdoor steeg het vermogen naar 65 pk, waarmee een topsnelheid mogelijk is van zo'n 140 à 150 kilometer per uur. Geloof ons: de beleving met deze auto is uitzonderlijk en de snelheid lijkt het dubbele te zijn van wat u daadwerkelijk rijdt. De eerste modellen beschikten over een tweeversnellingsbak maar dat was in dit geval niet toereikend, waardoor er twee Wilson versnellingsbakken werden gecombineerd.
De geweldige koets oogt prachtig en beschikt over een karakteristiek patina. Een auto als deze hoort niet nieuw te ogen, dat doet afbreuk aan het gevoel van deze tijdscapsule. De spatborden aan de voorzijde zijn met lederen riemen aan de opbouw gemonteerd, en worden met de achterspatborden verbonden door korte treeplanken met koperen stepplates van Ford, het merk waarvoor heel veel onderdelen van deze racer komen. Het frame is een verlaagde versie van dat van de Ford model T, zorgend voor een veel lager zwaartepunt. Achter de stoelen, die overigens geweldig zitten, is de grote ovale brandstoftank te vinden en daar weer achter is een bagagekist te vinden, waar onder andere de ventielen te vinden zijn waarmee de veerbollen van de ophanging op te pompen zijn.
De houten spaakwielen zijn voorzien van banden van Universal Tire en achterop zijn twee reservewielen te vinden. Deze 'vintage racer' is voorzien van Nederlands kenteken en geldige APK dus u kunt na aanschaf direct genieten! De meest recente eigenaar, die de auto acht jaar geleden naar Nederland haalde deed dat ook.
Meer informatie
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Deze Speedster is uitgerust met een 2.896 cc metende viercilinder die origineel goed is voor, houdt u goed vast, 22 pk. Voor de Frontenac werden er echter cilinders geplaatst die aangepast zijn naar een 'OHV', oftewel 'overhead valve' met grotere kleppen. Hierdoor steeg het vermogen naar 65 pk, waarmee een topsnelheid mogelijk is van zo'n 140 à 150 kilometer per uur. Geloof ons: de beleving met deze auto is uitzonderlijk en de snelheid lijkt het dubbele te zijn van wat u daadwerkelijk rijdt. De eerste modellen beschikten over een tweeversnellingsbak maar dat was in dit geval niet toereikend, waardoor er twee Wilson versnellingsbakken werden gecombineerd.
De geweldige koets oogt prachtig en beschikt over een karakteristiek patina. Een auto als deze hoort niet nieuw te ogen, dat doet afbreuk aan het gevoel van deze tijdscapsule. De spatborden aan de voorzijde zijn met lederen riemen aan de opbouw gemonteerd, en worden met de achterspatborden verbonden door korte treeplanken met koperen stepplates van Ford, het merk waarvoor heel veel onderdelen van deze racer komen. Het frame is een verlaagde versie van dat van de Ford model T, zorgend voor een veel lager zwaartepunt. Achter de stoelen, die overigens geweldig zitten, is de grote ovale brandstoftank te vinden en daar weer achter is een bagagekist te vinden, waar onder andere de ventielen te vinden zijn waarmee de veerbollen van de ophanging op te pompen zijn.
De houten spaakwielen zijn voorzien van banden van Universal Tire en achterop zijn twee reservewielen te vinden. Deze 'vintage racer' is voorzien van Nederlands kenteken en geldige APK dus u kunt na aanschaf direct genieten! De meest recente eigenaar, die de auto acht jaar geleden naar Nederland haalde deed dat ook.
Meer informatie
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen