Opties
Informatie van de verkoper
Trade-in car. Het zal u maar gegeven zijn, de opdracht van uw leidinggevende om een SL te bouwen die de wereldberoemde W113 Pagode moest doen vergeten. Dat zal in beginsel niet makkelijk geweest zijn. Mercedes zou echter Mercedes niet zijn als zij niet met opnieuw een primeur zouden komen die de lat in autoland weer dermate hoog zou leggen met de komst van de W107. In 1971 begon de productie van de R107 en toen de laatste werd gebouwd in 1989 had Mercedes er ruim 237.000 geproduceerd, daarmee werd dit, tezamen met het G-klasse, een van de langst lopende modellen uit de historie van het merk. De R107 ("R" voor Roadster) was belangrijk voor de Amerikaanse markt en dus moest deze voorzien zijn van allerhande luxe opties teneinde de klant voldoende tevreden te kunnen stellen.
Deze 280SL werd uitsluitend geleverd in Europa, gek genoeg kon een zes-in-lijn niet voldoen aan de extreem strenge uitstootnormen in de Verenigde Staten daar waar de 5,6 liter V8 dat wel kon. Deze 280SL werd voor het eerst in 1979 geregistreerd waarna deze geëxporteerd werd naar Californië. Voor wie van cijfers houdt; Een 6 cilinder in lijn van 2,8 liter (bedoeld als zuiniger model in verband met de oliecrisis van begin jaren 70), 185 PK en een 3-traps automaat, een topsnelheid van 207 kilometer per uur, geen cijfers om je voor te schamen in die tijd, typisch Mercedes-Benz. Slechts 124.446 kilometer heeft dit exemplaar gereden gedurende zijn 44-jarige leven, redelijk uniek toch?
De prachtige kleur, Milan Brown maakt dat deze auto er dan ook heel erg chique bij staat. De auto is voor de juiste liefhebber bedoeld die eigenlijk gewoon lekker wilt gaan rijden, en genieten van deze R107.
De algehele staat van de auto is behoorlijk origineel, en onaangeraakt, ‘in goede gebruikte staat’ noemen wij dat. Enige tijd geleden kreeg de auto nieuwe lak (niet ongebruikelijk voor een auto uit Californië, de zon schijnt daar schijnbaar nogal eens), het interieur is grotendeels origineel met de daarbij horende correcte gebruikerssporen. De motor loopt erg mooi, de automaat schakelt soepel, rijden met een R107 geeft je dat typische luxe Benz gevoel zoals alleen Mercedes dat kan. Klaar voor nog vele jaren rijplezier, waarom niet als uw nieuwe daily driver?
Meer informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Deze 280SL werd uitsluitend geleverd in Europa, gek genoeg kon een zes-in-lijn niet voldoen aan de extreem strenge uitstootnormen in de Verenigde Staten daar waar de 5,6 liter V8 dat wel kon. Deze 280SL werd voor het eerst in 1979 geregistreerd waarna deze geëxporteerd werd naar Californië. Voor wie van cijfers houdt; Een 6 cilinder in lijn van 2,8 liter (bedoeld als zuiniger model in verband met de oliecrisis van begin jaren 70), 185 PK en een 3-traps automaat, een topsnelheid van 207 kilometer per uur, geen cijfers om je voor te schamen in die tijd, typisch Mercedes-Benz. Slechts 124.446 kilometer heeft dit exemplaar gereden gedurende zijn 44-jarige leven, redelijk uniek toch?
De prachtige kleur, Milan Brown maakt dat deze auto er dan ook heel erg chique bij staat. De auto is voor de juiste liefhebber bedoeld die eigenlijk gewoon lekker wilt gaan rijden, en genieten van deze R107.
De algehele staat van de auto is behoorlijk origineel, en onaangeraakt, ‘in goede gebruikte staat’ noemen wij dat. Enige tijd geleden kreeg de auto nieuwe lak (niet ongebruikelijk voor een auto uit Californië, de zon schijnt daar schijnbaar nogal eens), het interieur is grotendeels origineel met de daarbij horende correcte gebruikerssporen. De motor loopt erg mooi, de automaat schakelt soepel, rijden met een R107 geeft je dat typische luxe Benz gevoel zoals alleen Mercedes dat kan. Klaar voor nog vele jaren rijplezier, waarom niet als uw nieuwe daily driver?
Meer informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen