Opties
Informatie van de verkoper
Zeer vroege originele Belgische Triumph Spitfire MKII. Het is een zogenaamde CKD, een complete knock-down auto. Deze auto's werden in onderdelen vanuit Groot-Brittannië geleverd aan de Belgische fabriek in Seneffe. Deze origineel in Europa geleverde CKD’s zijn vrij zeldzaam, er zijn er niet veel van geproduceerd. Triumph Spitfire MK2’s zijn tegenwoordig sowieso zeldzame auto’s. Deze auto beschikt over geldige Belgische papieren en APK. Vanaf 1965 heeft hij slechts 3 eigenaren gehad. Een prachtig exemplaar. de auto verkeert in zeer nette staat. De motor en versnellingsbak zijn in zeer goede staat. We hebben onlangs veel werk aan de auto gedaan. Remmen rondom zijn nieuw, dus nieuwe remklauwen, remleidingen en slangen, hoofdremcilinder. Nieuwe koppeling, nieuwe hoofd- en hulpcilinder, een volledig nieuw interieur, dus stoelhoezen en trimpanelen. Een gloednieuwe kap is gemonteerd in zwart vinyl. Allemaal nieuwe koelslangen, nieuwe verwarmingskraan, nieuwe olie, nieuwe koelvloeistof. Nieuwe bougies, gereviseerde ontsteking, nieuwe brandstoftank en de carburateurs zijn volledig gereviseerd. Het differentieel is tevens geheel gereviseerd.
Al het chroomwerk is zeer netjes. Alle elektra zoals verlichting en meters werken perfect. Het houten stuurwiel en de houten versnellingspookknop zijn periode correct en werkelijk prachtig. Het lakwerk is bijzonder netjes, zeer strak. Er is geen puntje roest te vinden op deze Spitfire. De auto is voorzien van spaakwielen wat de auto nog leuker maakt.!
De nieuwe eigenaar zal een tevreden man zijn die met deze vroege Spitfire rondrijdt.
Very early original Belgium Triumph Spitfire MKII. Its a so called CKD, a complete knock down car. These cars were in parts delivered from the UK to the Belgian factory in Seneffe. These original Europe delivered CKD’s are quite rare, there are not many produced. Triumph Spitfire MK2’s are rare cars these days anyway. This car has a valid Belgian papers and MOT. It’s only has 3 owners from 1965.A stunning example. the car is in very neat condition. The engine and gearbox are in very good condition. We recent did loads of work on the car. Brakes all around are new, so new calipers, brakelines and hoses, master cylinder. New clutch, new master and slave cylinder, a full new interior , so seatcovers, trimpanels. A brandnew hood is fitted in black vinyl. All new cooling hoses, new heater tap, new oil, new cooling fluid. New spark plugs, reconditioned ignition, new fueltank and the carburators are fully rebuild. The differential has also been completely overhauled.
All Chrome work is very very neat . All electrics like lights and gauges works perfect. The wooden steering wheel and gear wooden gear knob are period correct and realy beautiful. The paintwork is in excellent condition, really beautiful. No rust tob e found on this beauty. The car has wire wheels fitted which makes the car even more loveable.!
The new owner will be a happy man driving this early Spitfire around.
Al het chroomwerk is zeer netjes. Alle elektra zoals verlichting en meters werken perfect. Het houten stuurwiel en de houten versnellingspookknop zijn periode correct en werkelijk prachtig. Het lakwerk is bijzonder netjes, zeer strak. Er is geen puntje roest te vinden op deze Spitfire. De auto is voorzien van spaakwielen wat de auto nog leuker maakt.!
De nieuwe eigenaar zal een tevreden man zijn die met deze vroege Spitfire rondrijdt.
Very early original Belgium Triumph Spitfire MKII. Its a so called CKD, a complete knock down car. These cars were in parts delivered from the UK to the Belgian factory in Seneffe. These original Europe delivered CKD’s are quite rare, there are not many produced. Triumph Spitfire MK2’s are rare cars these days anyway. This car has a valid Belgian papers and MOT. It’s only has 3 owners from 1965.A stunning example. the car is in very neat condition. The engine and gearbox are in very good condition. We recent did loads of work on the car. Brakes all around are new, so new calipers, brakelines and hoses, master cylinder. New clutch, new master and slave cylinder, a full new interior , so seatcovers, trimpanels. A brandnew hood is fitted in black vinyl. All new cooling hoses, new heater tap, new oil, new cooling fluid. New spark plugs, reconditioned ignition, new fueltank and the carburators are fully rebuild. The differential has also been completely overhauled.
All Chrome work is very very neat . All electrics like lights and gauges works perfect. The wooden steering wheel and gear wooden gear knob are period correct and realy beautiful. The paintwork is in excellent condition, really beautiful. No rust tob e found on this beauty. The car has wire wheels fitted which makes the car even more loveable.!
The new owner will be a happy man driving this early Spitfire around.