Informatie van de verkoper
De carrière van deze Ami 8 begon in september ’75 in departement Oise, in Noord-Frankrijk, een stukje boven Parijs. De onderhoudsstickerverzameling onder de motorkap geeft aan dat hij regelmatig onderhoud kreeg, telkens met redelijk kleine intervallen qua kilometers. In ’95 35.072, in ’05 41.207km en nu 44.170km. Net ingereden dus!
In ’75 verhuisde de auto naar het zuiden, departement Herault, nummer 34, en werd daar deel van een grote verzameling bij Béziers, waar hij gezelschap kreeg van tientallen andere Ami’s. Daar bleef hij tot 2019, toen hij met nog een paar Ami’s meeging naar Noord-Holland.
Nu is hij door onze handen gegaan en hebben we deze vriend weer tot leven gewekt. Met nieuwe banden, wat schone benzine en een accu waren we al een heel eind, maar met aandacht voor de motor en remmen werd het helemaal fijn.
Door het geringe gebruik in zijn vroege leven en de pauzes in de verzamelingen, is hij erg goed bewaard gebleven. Laswerk was dan ook alleen nodig aan een plekje ter grootte van een halve credit card op de rechter bodemplaat. Een paar uiterlijke gebruikssporen vergeven we hem graag, het interieur is heel, maar het schuim vergaan.
Tja, hij is dus gewoon klaar voor een nieuw en actief leven. We leveren hem kant en klaar en met NL-kenteken af.
Meer informatie
Laadvermogen: 425 kg
GVW: 1.050 kg
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
In ’75 verhuisde de auto naar het zuiden, departement Herault, nummer 34, en werd daar deel van een grote verzameling bij Béziers, waar hij gezelschap kreeg van tientallen andere Ami’s. Daar bleef hij tot 2019, toen hij met nog een paar Ami’s meeging naar Noord-Holland.
Nu is hij door onze handen gegaan en hebben we deze vriend weer tot leven gewekt. Met nieuwe banden, wat schone benzine en een accu waren we al een heel eind, maar met aandacht voor de motor en remmen werd het helemaal fijn.
Door het geringe gebruik in zijn vroege leven en de pauzes in de verzamelingen, is hij erg goed bewaard gebleven. Laswerk was dan ook alleen nodig aan een plekje ter grootte van een halve credit card op de rechter bodemplaat. Een paar uiterlijke gebruikssporen vergeven we hem graag, het interieur is heel, maar het schuim vergaan.
Tja, hij is dus gewoon klaar voor een nieuw en actief leven. We leveren hem kant en klaar en met NL-kenteken af.
Meer informatie
Laadvermogen: 425 kg
GVW: 1.050 kg
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Meer zien