Informatie van de verkoper
Porsche 911 Coupe 1967 matching Rally Race car
Omdat de klant het niet redde, is deze auto weer beschikbaar: Schitterende SWB; voor de echte liefhebber!
Deze Porsche 911 Coupe SWB van bouwjaar 1967 is een geheel harde en schadevrije auto.
Hij is gerestaureerd en geschikt gemaakt voor het rijden van rally's en trackdays.
De carrosserie en motor van de auto zijn matching numbers en de originele kleur van de auto is Hellelfenbein.
De motor is door Duel in Nederland gebouwd als 906 Race Rally motor en voorzien van een dubbele ontsteking
De versnellingsbak is uitgevoerd als close ratio box met sperdifferentieel
Zowel de motor als de versnellingsbak zijn gereviseerd door Duel in Nederland.
Ook het onderstel van de auto is onder handen genomen en geschikt gemaakt voor sportief rijden.
Verder is de 911 uitgerust met een tank van 100 liter.
Als uitgangspunt hebben we een 911 uit 67 genomen, met een 4-bak en matching nr’s.
De body was in bijzonder goede staat maar het lakwerk was wat schraal en dat is opnieuw gespoten. De auto was zeer origineel en schadevrij.
Baknummer gebruikt: 7190129 type 901 07 5 bak door Duel in Heerhugowaard gereviseerd en opgebouwd als close ratio rallybak met 904 hoofdas en ZF sperdifferentieel.
De auto was uitgeleverd op 07-04-1967 bij VW Pacific in Culver City CA aan ene Michael Niellbert uit San Diego. De kardex is bij de auto aanwezig.
Na wat plaatwerk waarbij de auto nieuwe voorspatborden gekregen heeft is de auto in zijn oorspronkelijke kleur gespoten. De motorkap en het kofferdeksel zijn gespoten in Aetna Blau maar momenteel gewrapt in oranje
De body:
- Nieuwe voorruit,
- Om ‘m lichter te maken: achterruit van acrylaatglas, antidreun op de bodem weggelaten, geluidsisolatie onder de bekleding weggelaten, lichte rally stoeltjes, radio weggelaten, achterbankjes weggelaten, magnesium (1968)
distributie behuizing op de (originele aluminium) motor, Totaal gewicht auto met motorolie en versnellingsbakolie maar zonder benzine = 940 kg
- 100 liter tank (replica)
- Rolbeugel
- 4-punts gordels
- Oliekoeler extra in het rechtervoor spatbord
- Origineel sleepoog achterzijde
De motor:
- Basis is de originele aluminium motor # 9120xx.
- Blok is geflowed, lagerbruggen zijn rond geslepen, en voorzien van piston squirters voor een betere koeling, olie bypass modificatie
- 3,2l oliepomp
- Gebalanceerde , gesuperfinishde krukas (alle werkzaamheden door van Rijn)
- 2,2S zuiger en cilinderset
- 2,7 S koppen geheel gereviseerd, grote 2,7S kleppen nieuw, nieuwe klepzittingen, koppen gevlakt voor nog iets grotere compressie. Compressie is niet exact belend maar zal ongeveer 10:1 zijn. Koppen aangepast voor
dubbele ontsteking
- Nokkenassen S ; extra nokkenassen Duel Rally voor 210pk
- Uitlaat Duel race met kleine warmte wisselaar (custom made)
- Bosch verdeler voor Doppel Zündung van Mittelmotor
- Gereviseerde HKZ kastjes aangepast voor toerenteller sturing (extra diode)
- Gereviseerde Weber carburateurs IDA 40 met 34 mm venturi’s (sport kit) en freeflow filters
- Oliekoeler in rechtervoorspatbord
- Duel raceuitlaat
De versnellingsbak
- De originele bak is bewaard bij de auto. Ingebouwd is een gereviseerde 5 versnellingsbak;
- Baknummer 7190129 type 901 07
- 904 hoofdas
- Origineel ZF sperdifferentieel 40%
- Alle lagers, synchromesh ringen en schakelmoffen zijn vernieuwd
- In het bedieningssysteem zijn alle bussen en koppelingen vernieuwd
Het onderstel:
- Bilstein Sport (geel) schokdempers
- Draagarm bussen van harder materiaal (Alpo)
- Alle rubbers zijn vernieuwd en alle lagers zijn ook vernieuwd.
- Veerpootbrug tussen de voorwielophangingen
- Wielen Fuchs Deep 6 met bijna nieuwe banden
- Stabilisator stang achter gemonteerd
- Dikkere stabilisator stangen voor en achter
- Dikkere torsistangen voor en achter
- Stuurhuis gereviseerd
- Auto uitgelijnd en uitgewogen
- Draagarmen achter op uniballs
De remmen:
- Gereviseerd; gescheiden systeem met S klauwen en geventileerde schijven
Het interieur:
- Stuur Momo rally met verhoogde naaf
- Rally kuipjes ( Scheel lookalikes) op extra lage Duel onderstellen
- Stoffering nieuw
- Rubber R mattenset
- Halve rolbeugel
- Geluiddempend materiaal delete
- Radio delete
- Achterbankjes delete
- 4-punts gordels van Willans
- 10000 RPM toerenteller
- Brandblusser
Verlichting:
- Koplampen geschakeld via een relais
- Halogeen lampen gemonteerd
- Thrue the grill verstralers gemonteerd
Documenten:
- Kardex
- Instructie boekje
Prestaties:
- + -185 Pk aan de motor
- Gewicht: zonder benzine met motorolie en versnellingsbakolie = 940 kg
De auto kan bezichtigd worden op afspraak, aangezien de auto nog bij de klant thuis staat.
Eventuele transportmogelijkheden binnen Europa, zowel open als gesloten transport.
Rene van der Wal
Classics-World Erlecom ( locatie Ooij, 5 min
Omdat de klant het niet redde, is deze auto weer beschikbaar: Schitterende SWB; voor de echte liefhebber!
Deze Porsche 911 Coupe SWB van bouwjaar 1967 is een geheel harde en schadevrije auto.
Hij is gerestaureerd en geschikt gemaakt voor het rijden van rally's en trackdays.
De carrosserie en motor van de auto zijn matching numbers en de originele kleur van de auto is Hellelfenbein.
De motor is door Duel in Nederland gebouwd als 906 Race Rally motor en voorzien van een dubbele ontsteking
De versnellingsbak is uitgevoerd als close ratio box met sperdifferentieel
Zowel de motor als de versnellingsbak zijn gereviseerd door Duel in Nederland.
Ook het onderstel van de auto is onder handen genomen en geschikt gemaakt voor sportief rijden.
Verder is de 911 uitgerust met een tank van 100 liter.
Als uitgangspunt hebben we een 911 uit 67 genomen, met een 4-bak en matching nr’s.
De body was in bijzonder goede staat maar het lakwerk was wat schraal en dat is opnieuw gespoten. De auto was zeer origineel en schadevrij.
Baknummer gebruikt: 7190129 type 901 07 5 bak door Duel in Heerhugowaard gereviseerd en opgebouwd als close ratio rallybak met 904 hoofdas en ZF sperdifferentieel.
De auto was uitgeleverd op 07-04-1967 bij VW Pacific in Culver City CA aan ene Michael Niellbert uit San Diego. De kardex is bij de auto aanwezig.
Na wat plaatwerk waarbij de auto nieuwe voorspatborden gekregen heeft is de auto in zijn oorspronkelijke kleur gespoten. De motorkap en het kofferdeksel zijn gespoten in Aetna Blau maar momenteel gewrapt in oranje
De body:
- Nieuwe voorruit,
- Om ‘m lichter te maken: achterruit van acrylaatglas, antidreun op de bodem weggelaten, geluidsisolatie onder de bekleding weggelaten, lichte rally stoeltjes, radio weggelaten, achterbankjes weggelaten, magnesium (1968)
distributie behuizing op de (originele aluminium) motor, Totaal gewicht auto met motorolie en versnellingsbakolie maar zonder benzine = 940 kg
- 100 liter tank (replica)
- Rolbeugel
- 4-punts gordels
- Oliekoeler extra in het rechtervoor spatbord
- Origineel sleepoog achterzijde
De motor:
- Basis is de originele aluminium motor # 9120xx.
- Blok is geflowed, lagerbruggen zijn rond geslepen, en voorzien van piston squirters voor een betere koeling, olie bypass modificatie
- 3,2l oliepomp
- Gebalanceerde , gesuperfinishde krukas (alle werkzaamheden door van Rijn)
- 2,2S zuiger en cilinderset
- 2,7 S koppen geheel gereviseerd, grote 2,7S kleppen nieuw, nieuwe klepzittingen, koppen gevlakt voor nog iets grotere compressie. Compressie is niet exact belend maar zal ongeveer 10:1 zijn. Koppen aangepast voor
dubbele ontsteking
- Nokkenassen S ; extra nokkenassen Duel Rally voor 210pk
- Uitlaat Duel race met kleine warmte wisselaar (custom made)
- Bosch verdeler voor Doppel Zündung van Mittelmotor
- Gereviseerde HKZ kastjes aangepast voor toerenteller sturing (extra diode)
- Gereviseerde Weber carburateurs IDA 40 met 34 mm venturi’s (sport kit) en freeflow filters
- Oliekoeler in rechtervoorspatbord
- Duel raceuitlaat
De versnellingsbak
- De originele bak is bewaard bij de auto. Ingebouwd is een gereviseerde 5 versnellingsbak;
- Baknummer 7190129 type 901 07
- 904 hoofdas
- Origineel ZF sperdifferentieel 40%
- Alle lagers, synchromesh ringen en schakelmoffen zijn vernieuwd
- In het bedieningssysteem zijn alle bussen en koppelingen vernieuwd
Het onderstel:
- Bilstein Sport (geel) schokdempers
- Draagarm bussen van harder materiaal (Alpo)
- Alle rubbers zijn vernieuwd en alle lagers zijn ook vernieuwd.
- Veerpootbrug tussen de voorwielophangingen
- Wielen Fuchs Deep 6 met bijna nieuwe banden
- Stabilisator stang achter gemonteerd
- Dikkere stabilisator stangen voor en achter
- Dikkere torsistangen voor en achter
- Stuurhuis gereviseerd
- Auto uitgelijnd en uitgewogen
- Draagarmen achter op uniballs
De remmen:
- Gereviseerd; gescheiden systeem met S klauwen en geventileerde schijven
Het interieur:
- Stuur Momo rally met verhoogde naaf
- Rally kuipjes ( Scheel lookalikes) op extra lage Duel onderstellen
- Stoffering nieuw
- Rubber R mattenset
- Halve rolbeugel
- Geluiddempend materiaal delete
- Radio delete
- Achterbankjes delete
- 4-punts gordels van Willans
- 10000 RPM toerenteller
- Brandblusser
Verlichting:
- Koplampen geschakeld via een relais
- Halogeen lampen gemonteerd
- Thrue the grill verstralers gemonteerd
Documenten:
- Kardex
- Instructie boekje
Prestaties:
- + -185 Pk aan de motor
- Gewicht: zonder benzine met motorolie en versnellingsbakolie = 940 kg
De auto kan bezichtigd worden op afspraak, aangezien de auto nog bij de klant thuis staat.
Eventuele transportmogelijkheden binnen Europa, zowel open als gesloten transport.
Rene van der Wal
Classics-World Erlecom ( locatie Ooij, 5 min