Opties
Informatie van de verkoper
Na de TR5 besluit Triumph voor een nieuw ontwerp te gaan en slaat de handen ineen met Karmann, die het ontwerp van de opvolger voor zijn rekening neemt. Hoewel de looks behoorlijk veranderen is het onderhuids minder schokkend bij de TR6: zowel het chassis, de motoren, ophanging en portieren worden van zijn voorganger overgenomen. Dat hoeft overigens helemaal niet als bezwaar te worden gezien, de heerlijke zescilinder met handgeschakelde vierbak en optionele overdrive zijn genieten 'tot en met'.
In 1972 mag de eerste eigenaar deze Triumph TR6 ophalen bij de dealer. Hij kan er direct de show mee kan stelen. Want een stoere auto is het wel, deze tweezits roadster die werd gebouwd in Coventry, Engeland.
En nu, ruim vijftig jaar later staat de auto erbij in een staat alsof hij het dealerschap net verlaten heeft. Dat is allemaal het gevolg van een zeer grondige en fantastisch gedocumenteerde restauratie, die werd uitgevoerd tussen 2016 en 2021. De auto ging tot de laatste schroef uit elkaar en de carrosserie werd, zoals u kunt zien op de foto's, teruggebracht tot kaal metaal. Een ontzettend grondige restauratie volgde, met louter specialisten die het werk uitvoerden en eveneens een zeer bekende specialist die voor alle onderdelen mocht zorgen. Vele tientallen facturen laten zien wat er allemaal is aangeschaft voor de wederopbouw van de TR6. We hebben alle onderdelen op de facturen niet vergeleken met het onderdelenboek maar we vermoeden dat er maar weinig is dat niet nieuw besteld is.
Het resultaat is een verbluffend mooie TR6 is een prachtige kleurstelling. De donkerblauwe lak is altijd al een geliefde kleur voor een TR6, in combinatie met de naturel-kleurige lederen bekleding is de uitstraling goed voor 100 punten.
De carrosserie is vakkundig gerestaureerd waardoor er nu een schitterende TR staat. Ook alle details zijn prachtig, het maakt echt niet uit vanuit welke hoek u deze TR6 bekijkt, de Triumph is in een perfecte staat.
Het interieur nodigt enorm uit om in plaats te nemen. Het fraai gelakte houten dashboard met alle correcte Smiths meters en het originele stuur maken het tot een zeer karakteristieke verblijfsplek. De bekleding, die volledig vernieuwd is, is van een hoogwaardige kwaliteit en zitten voortreffelijk. Eenmaal achter het stuur is er dan ook maar één ding dat nog rest: rijden maar!
En rijden, dat wil de Triumph wel. Met zijn compleet gereviseerde 2,5 liter zes-in-lijn die 150 pk levert is de auto méér dan sportief. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en in dit geval ook de optionele en geliefde overdrive. Wat een feest om mee onderweg te zijn!
De volle ordner met documentatie en facturen die bij de auto komt is indrukwekkend. Werkelijk alles is bijgehouden tijdens de jaren durende restauratie waardoor de nieuwe eigenaar tot in detail kan zien hoe de auto gerestaureerd is.
We kunnen wel stellen dat het hier gaat om een TR6 in een uiterlijke en technische staat die maar zelden tot nooit aangeboden wordt.
Meer informatie
Modelreeks: jul. 1972 - jul. 1975
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
In 1972 mag de eerste eigenaar deze Triumph TR6 ophalen bij de dealer. Hij kan er direct de show mee kan stelen. Want een stoere auto is het wel, deze tweezits roadster die werd gebouwd in Coventry, Engeland.
En nu, ruim vijftig jaar later staat de auto erbij in een staat alsof hij het dealerschap net verlaten heeft. Dat is allemaal het gevolg van een zeer grondige en fantastisch gedocumenteerde restauratie, die werd uitgevoerd tussen 2016 en 2021. De auto ging tot de laatste schroef uit elkaar en de carrosserie werd, zoals u kunt zien op de foto's, teruggebracht tot kaal metaal. Een ontzettend grondige restauratie volgde, met louter specialisten die het werk uitvoerden en eveneens een zeer bekende specialist die voor alle onderdelen mocht zorgen. Vele tientallen facturen laten zien wat er allemaal is aangeschaft voor de wederopbouw van de TR6. We hebben alle onderdelen op de facturen niet vergeleken met het onderdelenboek maar we vermoeden dat er maar weinig is dat niet nieuw besteld is.
Het resultaat is een verbluffend mooie TR6 is een prachtige kleurstelling. De donkerblauwe lak is altijd al een geliefde kleur voor een TR6, in combinatie met de naturel-kleurige lederen bekleding is de uitstraling goed voor 100 punten.
De carrosserie is vakkundig gerestaureerd waardoor er nu een schitterende TR staat. Ook alle details zijn prachtig, het maakt echt niet uit vanuit welke hoek u deze TR6 bekijkt, de Triumph is in een perfecte staat.
Het interieur nodigt enorm uit om in plaats te nemen. Het fraai gelakte houten dashboard met alle correcte Smiths meters en het originele stuur maken het tot een zeer karakteristieke verblijfsplek. De bekleding, die volledig vernieuwd is, is van een hoogwaardige kwaliteit en zitten voortreffelijk. Eenmaal achter het stuur is er dan ook maar één ding dat nog rest: rijden maar!
En rijden, dat wil de Triumph wel. Met zijn compleet gereviseerde 2,5 liter zes-in-lijn die 150 pk levert is de auto méér dan sportief. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en in dit geval ook de optionele en geliefde overdrive. Wat een feest om mee onderweg te zijn!
De volle ordner met documentatie en facturen die bij de auto komt is indrukwekkend. Werkelijk alles is bijgehouden tijdens de jaren durende restauratie waardoor de nieuwe eigenaar tot in detail kan zien hoe de auto gerestaureerd is.
We kunnen wel stellen dat het hier gaat om een TR6 in een uiterlijke en technische staat die maar zelden tot nooit aangeboden wordt.
Meer informatie
Modelreeks: jul. 1972 - jul. 1975
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen